I Trondheim har innbyggerne i årevis levd med rutetabeller som ikke er brukervennlige. De har stort forbedringspotensiale på mange områder, men det største problemet er at du må selv regne ut når bussen din kommer. Det er ikke alltid like lett hvis man er stressa, sliten eller svak i hoderegning. Du risikerer dermed at bussen din har passert før du har regnet ut når den kommer.

Under ser du en typisk rutetabell til busselskapet som opererer i Trondheim. Den består av tre deler. Øverst finner du rutenavn og rutenummer. I midten ser du selve rutetabellen. Nederst vises et slags rutekart.

Rutetabellen i midten viser det man skulle tro var avgangstider fra bussholdeplassen du befinner deg på. Hvis du befinner deg på Heimdal Sentrum kl 0952 en onsdags morgen, så ville du sannsynligvis trodd at bussen din er ventet om 3 minutter.

Men rutetabellen er ikke så enkel. For å finne ut når bussen din går må du lese videre i rutetabellen. Under tabellen vises et rutekart med nummererte stasjoner. Dette nummeret må du plusse sammen med tallet fra rutetabellen.

Det vil si, befinner du deg i Heimdal Sentrum må du gjøre en rask hoderegning og legge til 17 minutter til oppsatte avgangstid. Det betyr at bussen som du kanskje trodde kom til din holdeplass om 3 minutter egentlig går fra Munkegata M2 om 3 minutter og kommer til din stasjon først om 20 minutter. Etter en ny, litt mer krevende hoderegning finner du ut at den ankommer om 55 + 17 = 72 minutter. 72 modulo 60 = 12 minutter over neste time, altså 1012.

Da kanskje du rekker bussen før? Du gjør en ny hoderegning med tidspunkte før i tabellen: (35 + 17) modulo 60 = 52 minutter over denne timen, altså 0952. Men før du har rukket å regne ut dette er klokken blitt 0953 og du ser akkurat skyggen av bussen din passere i øyekroken mens du står bøyd over rutetabellen i busskuret…

Utregningen blir enda mer komplisert om du skal reise fra Heimdalsveien en lørdags morgen. Bussen som er merket med A, og det betyr at bussen tar en annen rute enn standardruten. Da må du først beregne hvor lang tid ekstraturen tar (22 minutter), trekke fra hvor lang standardturen til de møtes tar (17 minutter), legge til resultatet (5 minutter) til passeringstidspunktet etter Munkegata M2 (18 minutter). Da vet du når bussen passerer (23 minutt etter Munkegata M2) og du kan beregne deg til at bussen passerer 0753. Du bør ha god tid eller være lynrask i hoderegning for å finne svaret.

Hvis flere av busselskapets ruter passerer bussholdeplassen du står på blir situasjonen enda mer komplisert. Du må da gjøre gjøre beregningen for hver av rutene for å finne ut når neste buss går. Hvis du er stresset, sliten eller er svak i hoderegning kan du bare glemme å finne ut når bussen går.

Når vi skriver 2008 forventer i hverfall jeg at det skal være langt enklere. Løsningen er jo selvfølgelig spesiallagde rutekart for hvert busstopp. Årsaken til at busselskapet ikke allerede har gjort det er sannsynligvis økonomi. De tror kanskje at det koster mer å lage rutetabeller som er spesialtrykt for hver enkelt busstopp? Men busselskapet kan godt droppe de fancy rutetabellene og skaffe seg et enkelt dataprogram eller regneark som gjør utregningene en gang for alle. Med en portabel printer i servicebilene kan man enkelt få rett rute på rett plass. Så slipper vi reisende å løse mattenøtter hver eneste gang vi tar bussen.

Hva er deres meninger om rutekartene i Trondheim?

Jeg sykler for det meste og føler meg ikke alltid like trygg på Oslos geografi og rutenett. Og jeg er ikke den eneste. Jeg ser stadig flere som meg, med retningssans som en mygg i motvind. Vi står nølende både inne på og utenfor T-banestasjonene, usikre på hvilken perrong og nedgang vi skal velge.

I mange tilfeller aner jeg ikke om stasjonen jeg skal til ligger øst eller vest for stasjonen jeg er på, noe jeg må vite for å beslutte hvilken side av perrongen jeg skal velge. Jeg trenger rutekartet for å avgjøre dette, men det befinner seg nede på perrongen.

I andre tilfeller aner jeg ikke om stasjonen jeg skal til kan nås fra denne stasjonen eller om jeg må bytte bane. Noen ganger aner jeg ikke engang hvilken stasjon jeg er på. Selv når jeg finner det ut er det ikke lett å lokalisere denne blant hundre andre stasjoner på rutekartet.

Løsningen er bedre informasjon før jeg går ned på stasjonen. I en enkel håndvending kan rutekartet forbedres og plasseres på strategiske steder slik at mange av utfordringene for oss reisende forsvinner.

Jeg ønsker meg et skreddersydd rutekart for hver nedgang på hver stasjon som viser hvilken stasjon jeg er på nå, som viser hvilken retning T-banen går på denne nedgangen/perrongen og som viser hvilke stasjoner jeg når fra denne nedgagnen/perrongen. Eksemplene under viser hva jeg og de reisende trenger.